Nicht alle ausgedienten Antriebsbatterien sind zwangsläufig für die Verschrottung bestimmt. Tatsächlich können sie nach Prüfung und Reparatur weiterhin in Energiespeichersystemen, langsam fahrenden Elektrofahrzeugen und anderen Bereichen genutzt werden, um eine „kaskadierende Nutzung“ zu ermöglichen. Die von verschiedenen Ländern eingeführten politischen Maßnahmen haben das Recycling von Altbatterien schrittweise rationalisiert. Die Europäische Union hat das Gesetz über kritische Rohstoffe (Critical Raw Materials Act) und Deutschland seine Nationale Kreislaufwirtschaftsstrategie offiziell verabschiedet. In den USA sorgt das Infrastrukturgesetz (Infrastructure Act) für starken Rückenwind in der Batteriebranche. Die finanzielle Unterstützung von bis zu 6,36 Milliarden US-Dollar wirkt wie eine klare Quelle, die jeden Bereich der Batterieherstellung, des Recyclings und der Materialverarbeitung belebt. Diese Mittel haben zweifellos einen reibungslosen Weg für die grüne Transformation und nachhaltige Entwicklung der Batterieindustrie geebnet.  

Allerdings ist die Ausrichtung der globalen Batterieindustrie nicht statisch. Im Oktober 2024 nahm die Europäische Union eine wichtige Änderung vor und stufte lithiumhaltige Bestandteile von Batterien, wie beispielsweise die Kathode, als gefährlichen Abfall ein, wodurch deren Export strengen Beschränkungen unterliegt. Am 5. März 2025 legte die Europäische Kommission dann eine aktualisierte „Abfallliste“für batterierelevante Abfälle vor und verschärfte die Exportpolitik für Schlüsselmaterialien wie Schwarzmasse weiter.  

Als ein Land, das stark auf den Import von Rohstoffen wie Lithium, Kobalt und Nickel angewiesen ist, ist die standardisierte, großflächige und professionelle Wiederverwertung ausgedienter Antriebsbatterien in China nicht nur eine Frage der Umweltsicherheit, sondern auch ein entscheidender Faktor zur Verringerung der externen Ressourcenabhängigkeit und zur Förderung einer gesunden Entwicklung der New-Energy-Vehicle-Branche. China muss die Recyclingmaßnahmen für ausgediente Antriebsbatterien verstärken, da dies nicht nur ein notwendiges Mittel zur Beseitigung von Sicherheitsrisiken und Umweltproblemen darstellt, sondern auch ein effektiver Weg ist, um die Abhängigkeit der NEV-Industrie von ausländischen Rohstoffen zu reduzieren.